Въпроси и отговори

Всеки газов инжекцион има датчик на бутилката . Сигналът от него се изпраща в купето на ключа за автоматично преминаване и показва наличието на газ. При липса на газ има звуков сигнал .

Когато карате на газ лампичките на ключа постепенно ще угасват, докато свърши горивото вбутилката, елекронният блок на газта автоматично постепенно ще превключи двигателя от газ на бензин. След това ще Ви сигнализира за това със звуков сигнал в купето и така няма никаква опасност да попаднете в критична ситуация на пътя поради загуба на мощност или изгасване на двигателя.

В съвременните автомобили има много електроника, при запалване на газ на студен двигател рискувате най малкото да задавите двигателя /намокряне на свещите/, запалване на различни аварийни лампи на таблото и забиване на бензиновия компютър /посещение на сервиз/ . При повечето газови уредби е предвидена такава опция, но тя е само за аварийно запалване на газ и подгрят двигател. Използва се единствено при повреда и отказ на бензиновата система да стартира двигател. При отделните системи е различно и при интерес ние показваме на клиентите.

Изборът на редуктор не е само според цената. Нашият съвет е да ни посетите при избора за компетентна техническа консултация. Разглеждайки автомобила, ще получите консултация по възможните варианти, имайки предвид спицификата на работа, тип,  дебит, работно налягане, натоварване, захранване, моментни пикове..

Имаме от всички размери бутилки. Изборът на бутилка зависи от автомобила, джипа, буса – комби ли е, тип резервна гума, външен монтаж, определен пробег ли се гони или максимален обем на багажника. Преди монтажа нашите специалисти ще Ви предложат всички възможни варианти за конкретния автомобил и вие ще прецените на място коя е най-подходящата за вас.

Наличие на миризма е притеснително, посетете ни за ваше и наше успокоение. Газовият инжекцион има два филтъра, които се подменят през определени километри. Единият филтрира течна газ преди редуктора и се сменява на 50 хил.км. Вторият филтрира изпарена газ след редуктора и се сменява на 15-20 хил. км.  Дадените километри са за лек автомобил и нормално чиста газ. При по- големи двигатели дебитът на газ е повече и е необходима по-честа смяна на филтрите.

Електронните блокове за управление на газта и на бензина на един автомобил трябва да работят синхронно, за тази цел първоначалната настройка е най-бавна и важна. Веднъж направена качествено, тя може да работи с години без нуждата от донастройки. За разлика от обикновените газови уредби, които постоянно имат нужда от настройки при всяка смяна на въздушния филтър, газовият инжекцион се докоригира сам в зависимост от качеството на газта и не зависи от чистотата или присъствието и отсъствието на въздушния филтър. При забележки към работата на системата, винаги можем да направим необходимите софтуерни донастройки и да решим проблема при нас. В рамките на гаранционния срок всички настройки са напълно безплатни. Разполагаме със софтуер на 90% от газовите инжекциони и ги поддържаме след гаранционно.

Всеки газов инжекцион трябва да има издаден паспорт, в който са описани :

-модел и данни на системата,

-акт за монтаж, в който е описано кой и кога е монтирал системата

-номер и дата на производство на бутилката

-данни за автомобила и собственика по талон

-както и валиден технически преглед

-лепенка на задното стъкло

Газовият инжекцион е последно поколение газови системи, който работи безотказно, за разлика от обикновените газови уредби. При монтажа се използват качествени материали, специално направени за газ. Резервоарът има последно поколение Евро сонди с всички възможни защити от препълване, свръх налягане и предлага абсолютна безопасност дори при тежки пътни инциденти.

Автомобилите с газови инжекциони обикновено имат катализатори, няколко ланда сонди /датчици за изгорелите газове / и в тях, за разлика от обикновените газови уредби, не трябва да се усеща абсолютно никаква миризма на газ, както в купето на автомобила, така и около него. При усещане някаква миризма, веднага ни потърсете!